隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，退役動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)得到國(guó)家與行業(yè)的高度關(guān)注。根據(jù)中國(guó)工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會(huì)新能源電池回收利用專業(yè)委員會(huì)預(yù)測(cè)，2023—2025年新能源汽車動(dòng)力電池退役量可達(dá)58萬(wàn)噸、70萬(wàn)噸、78萬(wàn)噸，2030年與2035年將分別達(dá)到500萬(wàn)噸與800萬(wàn)噸，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2000億以上。退役動(dòng)力電池富含鎳鈷鋰等有價(jià)金屬，具有很高經(jīng)濟(jì)與戰(zhàn)略資源保障價(jià)值，但同時(shí)若處理不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致很嚴(yán)重的安全與環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)，因此近些年國(guó)家密集出臺(tái)多項(xiàng)政策支持回收行業(yè)規(guī)范發(fā)展。退役動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)在政策支持與市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下高速發(fā)展。

　　湖南省高度重視新能源汽車動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展，2018年成為工信部新能源汽車動(dòng)力電池回收利用首批試點(diǎn)省份，共45家單位參與試點(diǎn)工作，其中長(zhǎng)沙市有26家，占比超過(guò)55%。截至2022年12月，湖南省符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)11家，其中長(zhǎng)沙市6家，2022年該6家企業(yè)回收相關(guān)業(yè)務(wù)總營(yíng)收超過(guò)150億元，占湖南省所有回收利用企業(yè)營(yíng)收80%以上。2023年湖南省共有8家企業(yè)申報(bào)《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)，其中長(zhǎng)沙市達(dá)4家?？梢?jiàn)長(zhǎng)沙市新能源汽車動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)已成為湖南省該產(chǎn)業(yè)的主力軍。

　　長(zhǎng)沙市目前已形成退役動(dòng)力電池“回收體系—梯次利用—再生利用”全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　(一)搭建了以共享回收平臺(tái)“鋰匯通”為樞紐的回收網(wǎng)絡(luò)體系

　　針對(duì)廢舊動(dòng)力電池高度流動(dòng)、高度分散、且存在安全環(huán)保隱患的特性，針對(duì)單個(gè)企業(yè)履責(zé)成本高昂的行業(yè)堵點(diǎn)、針對(duì)安全環(huán)保的國(guó)家關(guān)切痛點(diǎn)，長(zhǎng)沙市提出了以基于互聯(lián)網(wǎng)的共享回收平臺(tái)“鋰匯通”為樞紐的回收網(wǎng)絡(luò)模式。

　　“鋰匯通”面向新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)、報(bào)廢汽車拆解企業(yè)、廢舊動(dòng)力電池回收利用企業(yè)及新能源汽車消費(fèi)者等全方位服務(wù)對(duì)象，提供高效安全環(huán)保的新能源汽車動(dòng)力電池逆向收集共享服務(wù)及基于大數(shù)據(jù)分析的殘值評(píng)價(jià)建模、企業(yè)決策定制等增值服務(wù)，通過(guò)線上牽引、線下網(wǎng)點(diǎn)(收集+區(qū)域中心)與物流優(yōu)化的支撐，形成“廢舊電池殘值評(píng)價(jià)—交易—檢測(cè)分級(jí)—破碎加工—物流優(yōu)化配送—數(shù)據(jù)服務(wù)”的一站式電池收集閉環(huán)服務(wù)。加盟企業(yè)可以將電池物權(quán)轉(zhuǎn)移給第三方平臺(tái)，也可以不轉(zhuǎn)移物權(quán)，第三方平臺(tái)只提供收集、檢測(cè)評(píng)價(jià)分級(jí)、物流優(yōu)化服務(wù)。鋰匯通平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈定位如圖1所示。

　　鋰匯通平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈定位

　　鋰匯通以大規(guī)模的專業(yè)化運(yùn)營(yíng)，大幅度降低“收集”網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)投資與運(yùn)營(yíng)成本，有效控制安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)。

　　對(duì)上游責(zé)任企業(yè)(車企+電池企業(yè))而言，利用平臺(tái)規(guī)模效應(yīng)以及透明的供需信息，實(shí)現(xiàn)低成本規(guī)范收集高度流動(dòng)高度分散的物料。對(duì)下游綜合利用企業(yè)(梯次+再生利用企業(yè))而言，利用平臺(tái)增值服務(wù)，將以合理價(jià)格獲得質(zhì)與量相對(duì)穩(wěn)定的原料。在國(guó)家社會(huì)層面，大體量規(guī)?；膶I(yè)運(yùn)營(yíng)，更加有利于安全環(huán)保監(jiān)管，有效控制安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)。

　　以第三方共享回收平臺(tái)為樞紐的回收網(wǎng)絡(luò)體系，有效解決了收集廢舊動(dòng)力電池所面臨的“成本、原料、安全環(huán)?！比箅y題，具有很高的借鑒推廣價(jià)值。

　　(二)創(chuàng)新梯次利用商業(yè)模式，形成試點(diǎn)示范

　　梯次利用產(chǎn)品高度受制于退役電池的來(lái)源與應(yīng)用場(chǎng)景，為破解困局，長(zhǎng)沙市通過(guò)充分調(diào)研論證，發(fā)現(xiàn)城市公共交通工具電動(dòng)車化率高，退役動(dòng)力電池相對(duì)集中，隨著各城市電網(wǎng)峰谷價(jià)格差價(jià)的不斷增大，公交充電站場(chǎng)對(duì)儲(chǔ)能的需求越來(lái)越強(qiáng)烈。在長(zhǎng)沙市工信局的支持下，長(zhǎng)沙礦冶院與負(fù)責(zé)長(zhǎng)沙公交充電站場(chǎng)建設(shè)的長(zhǎng)沙交通投資集團(tuán)，達(dá)成了共建共營(yíng)長(zhǎng)沙公交充電站場(chǎng)“光儲(chǔ)充”一體化的梯次儲(chǔ)能系統(tǒng)的合作模式，由長(zhǎng)沙礦冶院負(fù)責(zé)梯次儲(chǔ)能產(chǎn)品與充儲(chǔ)系統(tǒng)的研發(fā)、制造、安裝與運(yùn)營(yíng)維護(hù)，長(zhǎng)沙交通投資集團(tuán)負(fù)責(zé)提供退役電池、承擔(dān)建設(shè)投資，雙方共享運(yùn)營(yíng)收益。首個(gè)示范項(xiàng)目在長(zhǎng)沙格林香山公交車充電站場(chǎng)建成并投入運(yùn)營(yíng)，項(xiàng)目以長(zhǎng)沙寶駿巴士、龍?bào)J巴士和湖南巴士三家公交公司的退役磷酸鐵鋰電池作為儲(chǔ)能電池，將公交巴士充電站場(chǎng)建成“光伏+儲(chǔ)能+充電樁+市電”的微網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多能互補(bǔ)、削峰填谷、離網(wǎng)保電等功能，為170余輛電動(dòng)公交車提供充電任務(wù)。項(xiàng)目獲得削峰填谷收益26.62萬(wàn)元/年，同時(shí)，與采用新電池儲(chǔ)能系統(tǒng)相比，采用梯次電池的第一年現(xiàn)金投入成本降低52萬(wàn)元，稅后內(nèi)部收益率提高3.77個(gè)百分點(diǎn)。項(xiàng)目能源環(huán)境效益顯著，年均減少標(biāo)準(zhǔn)煤耗68噸，減少二氧化碳排放量145.16噸。

　　長(zhǎng)沙格林香山公交車梯次產(chǎn)品光儲(chǔ)充一體化充電站場(chǎng)，在創(chuàng)新核心技術(shù)的同時(shí)，創(chuàng)新了商業(yè)模式，使梯次產(chǎn)品研發(fā)制造方與應(yīng)用場(chǎng)景方形成緊密的利益共同體，并且是在動(dòng)力電池使用量大的公共交通領(lǐng)域示范應(yīng)用，其借鑒推廣價(jià)值十分重大。

　　(三)持續(xù)優(yōu)化再生利用技術(shù)，新建項(xiàng)目產(chǎn)能翻翻

　　針對(duì)拆解破碎難題，江冶機(jī)電研發(fā)了“安全帶電破碎-電解液無(wú)害化耦合技術(shù)-極粉濕法高效脫落-有價(jià)組分綠色回收”的成套處理技術(shù)，同時(shí)兼顧過(guò)程安全與環(huán)境污染源頭防控，形成了萬(wàn)噸級(jí)拆解破碎成套裝備研發(fā)與制造能力。針對(duì)回收利用技術(shù)難題，長(zhǎng)沙礦冶研究院以“動(dòng)力電池選擇性浸出-有價(jià)資源再生利用”為主線開(kāi)展研究開(kāi)發(fā)，建立了動(dòng)力電池能量安全拆解與材料循環(huán)的模擬示范系統(tǒng)，提出電極廢料短流程高值化的清潔利用等關(guān)鍵技術(shù)及裝備集成，建成了一條年處理量5000t動(dòng)力電池免放電清潔安全拆解示范線;湖南金源新材開(kāi)發(fā)了“再生利用工業(yè)廢水中硫酸鈉資源化利用技術(shù)”，從再生利用工業(yè)廢水中回收硫酸鈉，并通過(guò)電析法將其分解成硫酸和氫氧化鈉，反哺給再生利用前端流程，大幅降低廢舊電池綜合回收成本，又解決了廢水中硫酸鈉難處置這個(gè)鋰電池再生利用產(chǎn)業(yè)的共性難題。

　　隨著技術(shù)不斷革新，新建項(xiàng)目也不斷涌現(xiàn)，預(yù)計(jì)2022-2025期間，長(zhǎng)沙市電池回收利用產(chǎn)能將新增30-40萬(wàn)噸，其中邦普循環(huán)10萬(wàn)噸、金源新材10萬(wàn)噸、金馳能源5萬(wàn)噸、長(zhǎng)沙金凱循環(huán)5萬(wàn)噸。